Chủ nhật, Ngày 24/10/2021
Trang chủ Giới thiệu Fanpage Liên hệ  
Danh mục
  + Vũ Công Thần Tổ
  + Làng Tiến sĩ Mộ Trạch
  + Hoạt động dòng họ
  + Dòng họ Vũ - Võ Việt Nam
  -  Tìm về cội nguồn
  -  Danh nhân - Nhân vật lịch sử
  -  Giai thoại người họ Vũ - Võ
  -  Người họ Vũ - Võ hôm nay
  -  Di tích - Gia phả họ Vũ - Võ
  -  Con gái - con dâu họ Vũ - Võ
  -  Họ Vũ - Võ với sự phát triển đất nước
  -  Thế hệ trẻ họ Vũ - Võ
  -  Giới thiệu sách
  -  Họ Vũ chi 3 Từ Sơn, Bắc Ninh
  + Khuyến học - Khuyến tài
  + Thơ ca - Câu đối - Danh ngôn
  + Thư viện ảnh - Video Clip
  + Hồn Việt
Hỗ trợ trực tuyến
09.345.17.666
 Bình luận
Vũ Phong : Tôi thấy từ thời Hai Bà TRưng đã có họ Vũ ,Các bác có thể xem sự tích tướng quân Bát Nàn.Nên nói họ Vũ ở ViệtNam xuất phát kỷ 13 -Với Ông tổ là Vũ Hồn ,là không thuyết Phục.
Vũ Phong : https://www.dkn.tv/van-hoa/tho-nu-anh-hung-dat-viet-vu-thuc-nuong.html
VÕ QUANG ĐÔNG : tự hào là người họ võ
Fortressnbb : "Julia's Garland" (fr. Guirlande de Julie)
Vũ Thanh Giang : Dòng họ làm nên bao tuyệt tác thời đương đại với nhiều địa vị xã hội khác nhau sinh ra một anh tú văn khúc tính quân làm nền thời đại quân chủ
Vũ Ngọc Chiến : Cháu muốn xin file ảnh của thủy Tổ Vũ Hồn bản chuẩn để in. Các bác có hỗ trợ cháu với ạ! (Gmail: vungocchienhd@gmail.com) Cháu cảm ơn nhiều
Vũ Ngọc Trân, Nha Trang : Đề nghị cho biết số điện thoại của ông Vũ Trọng Hoàng, BLL dong họ Vũ, huyện Tinh Gia, Thanh Hóa. Tôi muốn liên lạc để tìm gốc gác họ Vũ Duy ở t Vĩnh Lại, x Vĩnh Tuy, h Bình Giang, t. Hải dương. Tương truyền dòng họ này xuất phát từ làng Hải Hán , Tĩnh Gia , Thanh Hóa , ra Hai Dương từ nam 1690. Đến khoảng đầu TK20 còn giữ liên lạc với bà còn trong lang Hải Hán. Nay không tìm về quê được do gia phả thất lạc và tên làng Hải Hán đã thay đổi, không xác định được thôn nào xã nào ngày nay. Kinh mong giúp đỡ . Xin trân trọng cảm ơn
VŨ HỒ VŨ : Xin chào, Gia đình chúng tôi đã vào Nam từ đời Ông Bà. Hiện không cò thông tin với giồng tộc. Gia đình chúng tôi thuộc dòng "VŨ ĐÌNH". Rất mong có thể tìm được thông tin và Phả Hệ để có thể Bái Tổ. Nếu có được thông tin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email : vuhovu2016@gmail.com Xin chân thành cảm ơn
võ hoàng Phong (Vũ Phong : chi họ mình ở xóm đông Thành, xã Vĩnh Thành, yên thành, Nghệ an mình sống và làm việc tại TP.HCM, ngay trong chi họ mình và cả gia đình mình người thì mang họ Vũ, người mang họ Võ, dù biết đây chỉ là một, tuy nhiên khi dòng họ này di cứ đến đất Nghệ An thì cần thống nhất mang tên họ Võ, ko nên lẫn lộn vì quá phiền phức với các thủ tục hành chính rồi, va sứ mệnh lịch sử đã trao cho vậy rồi thì cứ mang tên họ cho đúng với lịch sử, với vùng miền. dòng họ mình là dòng họ lớn, có tâm và có tầm, cần phát huy và kết nối số đt mình 0941886979
Vũ Ngọc Ninh : sáng nay có ng xưng ban liên lạc dòng họ Vũ mời mua sách của dòng họ . số đt 0862049828 ; họ bảo sách phát hành ở 193 Phan Huy Chú Q Hai Bà Trưng ( đc này ảo ) . giá cũng 400k . ban liên xạc xác nhận lại giúp xem đúng ko nha .
Vũ Minh Tuân : Sáng nay có người tên xưng tên Vũ Thế Hải SĐT: 0854 458 587, giới thiệu là người trong BLL dòng họ ở 38 Hàng Chuối - Hà nội và bán sách lịch sử dòng họ 400.000 đồng/bộ. Xin BLL xác nhận giúp. Xin cảm ơn
Vũ Văn Sơn : Tôi xin góp ý với Ban quản trị nên thêm một mục thông tin ban điều hành dòng họ để cho cộng đồng dòng họ còn biết cá nhân nào đang giữ cương vị gì trong ban tổ chức điều hành của dòng họ cho tiện liên hệ. Vào trang thông tin mà mù mờ tìm kiếm thông tin thấy khó quá
trandat : em có việc cần liên hệ với trưởng thôn Mộ Trạch, admin hay ai có sđt thì làm ơn cho em xin với ạ. Em cám ơn!
vuhao21 : anh em nao hoc cntt thi vao w3schools hoc nhe!chao than ai
Vũ Thu Trang : ai cho mik bt thêm về những nét văn hóa liên quan tới đền thờ vũ cố đc ko
Vũ Văn Tuấn : Cháu thấy mọi thông tin đầy đủ, nhưng những cuốn sách nói về dòng họ VŨ VÕ nên chuyển sang bản điện tử PDF để cho mọi người có thể tải xuống đọc. Nhiều người biết đó là điều tốt, đây là dự án làm sách điện tử rất cần thiết vì nó có sức lan toả nhanh nhất. Cháu xin chân thành cảm ơn!
Võ Chí Thành : Con Cháu họ Vũ Võ Việt Nam muốn tìm hiểu và trở về cội nguồn thăm quê cha đất tổ ạ! 0899242688
Vũ Hồng Hải : Cháu ở Hải Dương, sn 92, muốn tìm hiểu nghiên cứu về đời xưa, cụ tổ của mình
Vũ Võ Chí Dũng : Hiện mình đang sống tại Qui Nhơn, Bình Định. Cho hỏi số đt hay địa chỉ của trưởng họ Vũ Võ tại Qui Nhơn, Bình Định đc ko ạ ? SĐT: 0963579007. Thanks
Hoàng Hoa : Thanh phong bạn đã bị lừa đảo Tiền quyển gia phả chỉ có 100k thôi nhé - chính thống luôn cần liên lạc ban quản lý di tích dòng họ vũ làng mộ Trạch hoặc trưởng thôn
Vũ Thanh Phong : Hôm nay cháu có nhận được 1 cuộc điện thoại về việc mua 1 quyển sách về dòng tộc vũ võ với giá 400k, ông bà cô bác ơi quyển sách đó có không ạ, dòng họ vũ võ có xuất bản không ạ. Con cảm ơn ạ.
vu van trang : mik ở năm đinh chào tất cả ae
Bùi Mạnh Hùng : Xin kính hỏi quý vị. Tôi rất băn khoăn ko biết là viết hộ đến chi rồi đến phái đến nhánh hay là họ đến phái đến chi đến nhánh. Mong bậc bề trên chỉ bảo dua. Chân thành cảm ơn
Vũ Xuân Tùng : Mỗi lần con cháu ở xa về, tìm đến mộ cụ Vũ Vĩnh Thái, Mộ Trạch, Đống Dờm nhưng khó quá, mong ban tổ chức thêm cho chức năng định vị các địa danh này để con cháu thuận tiện hơn khi về thăm đất tổ
Võ Văn Bình : Thuân Lộc Hồng Lĩnh Hà Tĩnh.
Anh Nguyen : Co ai o gan cho minh hoi tham bac Vu Thien Huu con khoe khong? Minh la khach hang cua bac Huu cach day nhieu nam roi, nhung con giu tinh cam quy trong.
Võ Thành Quân : Xin các vị tiền bối Họ tộc Vũ-Võ cho con xin thỉnh giáo. do ông nội mất sớm nên không thể hỏi được ông. hiện nay trong họ tộc có một số chi có danh xưng "Thái Nguyên Quận" nghĩa là gì? xin các vị chỉ bảo và đừng chê trách tiểu bối
Vũ Đắc Dũng : Xin chào
Vũ Hữu Thọ : Xin chào dòng họ Vũ - Võ. Tôi xin hỏi nhà thờ họ Vũ - Võ ở Thái Bình địa chỉ như thế nào ạ
vu dinh tuong : muon tim lai noi coi nguon ma kho qua , em o son la . dc biet ong noi em theo ba cu len day tu lau lam roi . chi biet que o duoi xuoi
Nguyễn Xuân hảo : Xin kính chào quý vi dòng họ Vũ. Cháu/anh/em không phải con cháu dòng họ Vũ nhưng hiện tại đang hoàn thành luận án tiến sĩ tại ĐHSP Hà Nội với đề tài "Khảo cứu văn bản Hoa trình thi tập" của cụ Vũ Huy Đĩnh nhưng tư liệu về con người và sự nghiệp của cụ sưu tầm không được nhiều. Vậy các cụ/ông/bà/anh em dòng họ Vũ có xin cho để bổ sung hoàn thiện về cụ Đĩnh. Thông tin: 0974476288
Vũ Nam Hà : Thân ái chào add trang web và bà con Dòng họ Vũ - Võ.Rất vinh hạnh dòng họ Đinh Vũ của tôi có nguồn gốc từ họ Vũ ở Mộ trạch. Những dòng họ đã đổi tên có được xem cùng nguồn gốc họ Vũ- Võ không ạ.
võ thái hiệp : Tôi muốn tìm hiểu về quan cửu phẩm họ võ_ vũ cuối cùng của phong kiến ở tuy phước, bình định.
Vũ Hoài Phương : Tôi có nhận được điện thoại của Ban Liên lạc dòng họ Vũ-Võ VN về việc đề nghị ủng hộ mua sách ghi công danh những người thành đạt và có nói tôi cũng được ghi danh trên quyển sách đó giá 350K, việc làm đó có phải Ban liên lạc đề ra chủ trương hay không? bản thân tôi cũng nghi ngờ việc làm này lắm. Có ai biết xin cho thông tin cụ thể, thành viên ban liên lạc và sđt
vũ đăng hân : quang khải tứ lộc hải hưng cũ nay đổi thành quang khải tứ kỳ hải dương ai nguồn gốc ở hải dương thì alo nhé
vũ đình mạnh : mình rất tự hào về dòng họ vũ-võ mình tự nhủ sẽ cố gắng để giúp đỡ nhiều cho dòng họ
Nguyễn Thị Thúy Hà : quá hay
Nguyễn Cao Minh : quá hay
võ nguyễn đồng khuyến : tìm ra cội nguồn thật là hạnh phúc
Vóc Thị Than Thuý : Mình rất tự hào về dòng họ Võ - Vũ
vũ đức thịnh : xin chào tất cả mọi nguòi nhé xin hỏi có bạn nào họ vũ làm nghè tái chế hạt nhụako vạy có thì mình giao lưu nhé sdt 0977766847
Vũ Thị Thùy : Tự hào mang trong mình dòng máu học Vũ-Võ!
Vũ Thị Quỳnh Anh : Tuy không phải dòng họ đế vương nhưng họ Vũ - Võ đã để lại nhiều dấu ấn trong lịch sử dân tộc cùng nhiều đóng góp cho tiến trình phát triển của đất nước, rất đáng tự hào!
Vũ Đức Quý : Xin kính chào bà con cô bác, anh chị em dòng họ Vũ Võ ạ! Ngày 10/2 vừa rồi mình có về thăm quần thể nhà thờ và mộ Tổ. Thật đẹp! Trang nghiêm và yên bình! Cảm thấy hãnh diện và đầy tự hào về lịch sử và truyền thống của dòng họ! Thật vinh dự và tự hào là con cháu dòng họ Vũ!
vũ tú nam : Chào add.mình là người lý nhân hà nam.cũng đã dc nghe về họp họ vũ võ hàng năm tại hải dương rồi nhưng chưa có thời hian để tham gia được.mình rất hi vọng sẽ có cơ hội để tham gia cùng mọi người.rất vui được làm quen với mọi người.
Họ tên : mình là võ tá vỹ ko biết mình có thuộc dòng họ võ tá ko
Vũ Văn Tùng : Thanh Xuân- Thanh Hà - Hải Dương. Mình hiện đang sinh sống và làm việc ở Sài Gòn. Chào các anh/chị/em ạ!
Vũ Thị Bích Phương : Chào các cô/các chú/các bác/các anh chị em, em thuộc dòng hộ Vũ Hữu ở Xã Hữu Bằng,Thạch Thất,Hà Nội ạ :)
Vũ Thành Trang : nguyên quán : Cao Viên - Thanh Oai - Hà Nội xin cho cháu hỏi muốn liên lạc với cộng đồng dòng họ Vũ Võ TP HCM thì liên lạc với ai và ở đâu ạh , hiện cháu đang sinh sống và làm việc ở Tp HCM
Vũ Thị Thiên : cháu năm nay 16t, trước đây cháu từng nghe bố bảo họ Vũ nhà cháu gốc ở Hải Dương, nhưng bây giờ mới tìm ra trang web của dòng họ, cháu rất tự hào ạ
TS. Vũ Xuân Trường : Tôi nghe nói chủ nhật tuần này sẽ tiến hành Đại hội Họ Vũ- Võ Việt Nam. Tôi muốn tham dự có được không
Võ Thành Nam : xin chào các bạn!
Võ thúy triều : tự hào dòng máu vũ võ việt nam
Vũ trọng lợi : Chao tat ca ba con ho vu
Vũ trọng lợi : Xin chào
Vũ Thị Thanh : Xin chào mọi người ạ
Vũ Huy Trường : Xin chào tất cả các anh cô bác anh chị trong dòng họ
vũ văn chiến : chào mọi người,mình là Chiến,trưởng họ Vũ tại xã Vĩnh Lập,Thanh Hà,Hải Dương.SDT:0982 374 362
Võ Thanh Tuấn : Không biết từ Quảng Ngãi - Hồ Chí Minh có dòng tộc với các bác không ạ
Võ Văn Cần : Xin chào tấc cả mọi người ạ
  Bình luận của bạn
(*) Mã:  cinpt0
THỐNG KÊ
Khách online: 33
Tổng cộng: 43294658
   Trang chủ > Dòng họ Vũ - Võ Việt Nam > Người họ Vũ - Võ hôm nay >
  Vũ Văn Tuyến - “cha đẻ” của xe chất lượng cao trong ngành vận tải Việt Nam Vũ Văn Tuyến - “cha đẻ” của xe chất lượng cao trong ngành vận tải Việt Nam , Trang thông tin điện tử www.hovuvovietnam.com
 
Vũ Văn Tuyến - “cha đẻ” của xe chất lượng cao trong ngành vận tải Việt Nam

        Nhớ lại thời kì bao cấp, sau khi đất nước được giải phóng và thống nhất, nhiều người còn hãi hùng mỗi khi có việc phải đi xe, đi tàu.

       Nhu cầu đi lại rất lớn trong khi phương tiện vừa thiếu, vừa xấu là hệ quả tất yếu gây ra cảnh chen lấn xô đẩy khi xếp hàng mua vé, cũng như khi lên tàu xe.

       Mặc dù nói như nguyên thứ trưởng Bộ giao thông vận tải Bùi Văn Sướng, xã hội đã huy động tổng lực “nhà nhà làm vận tải, người người làm vận tải ” nhưng thực tế cho thấy, tình hình cũng không khả dĩ hơn được bao nhiêu.

      Nhớ lại thời kì đó, những chiếc xe Ba Đình do các nhà máy sửa chữa ôtô Ngô Gia Tự, Hoà Bình đóng mới, những chiếc xe thời Mỹ - Nguỵ đã “quá đát” còn tiếp tục được sử dụng khai thác lèn chặt hành khách trong xe cũng như trên nóc ì ạch lăn bánh trên những con đường cơ khổ mà chột dạ.

      Thế rồi, trong lúc Bộ Giao thông vận tải chưa đề xuất và chưa được chính phủ thông qua một chính sách gì mới về vận tải ngõ hầu phục vụ sự nghiệp khôi phục và phát triển kinh tế cũng như đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân thì trên tuyến đường Hà Nội - Hải Phòng xuất hiện một loại xe chở khách mới toanh mang thương hiệu Hoàng Long.

        Đó là loại xe 16 đến 24 chỗ ngồi nhập từ Hàn Quốc còn rất mới. Đặc biệt của loại xe này là xe máy lạnh không giống như xe Ba Đình, ba bề bốn bên đón gió trời, hứng bụi và hứng cả cái nóng nung người mỗi khi hè về. Hành khách lúc đầu ngỡ ngàng leo lên chiếc xe sang trọng, cảm thấy mình thực sự là thượng đế khi được các nhân viên nhà xe niềm nở trao cho một chiếc khăn lạnh để lau mặt cho mát mẻ, một chai nước lạnh để đỡ cơn khát khi chờ đợi. Vì thế người ta đặt tên cho xe Hoàng Long là xe “ba lạnh”.

       Bước đi của Hoàng Long là đột phá. Biết Hoàng Long hút khách nhưng chưa có sự chuẩn bị nên các hãng xe khác, đặc biệt là các công ty của nhà nước không kịp phản ứng, vì thế có thể nói Hoàng Long “một mình một chợ”. Trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng, cứ 15 phút có một chuyến xe Hoàng Long xuất bến Yên Phụ và Tam Bạc. Còn ông chủ Vũ Văn Tuyến không giấu giếm khi tự hào khoe “mỗi tháng Hoàng Long lãi một con xe!”.

       Nhưng rồi cơ chế thị trường, mà bản chất của nó là cạnh tranh đã thổi tới cơn gió nóng bỏng sau lưng Hoàng Long.

       Các Công ty xe khách nhanh chóng học tập Hoàng Long, đổi mới đội xe. Cũng máy lạnh, cũng nước mát, cũng khăn lạnh. Nhưng cái khó bây giờ không phải là do cạnh tranh giữa các nhà xe với nhau mà là ở cơ chế xin - cho.

       Cơ quan quản lý nhà nước sẽ điều tiết, phân bổ các nhà xe theo từng tuyến và từng bến bãi. Các nhà xe phải chia thị phần, phân “lốt” chờ đến lượt xe của mình được phép rời bến. Mặc dù chất lượng các xe đã gần như nhau nhưng hành khách vẫn thích đi xe Hoàng Long không chỉ vì người ta đã thân quen nhà xe này mà là ở cung cách phục vụ mang đậm tính chuyên nghiệp, thực sự coi khách hàng là thượng đế.

      Vũ Văn Tuyến không thể bằng lòng với việc bình quân số xe xuất bến của các hãng xe, anh quyết định thuê nhà trên đường Trần Nhật Duật làm bến xe trong nhà. Cứ 30 phút, xe Hoàng Long rời bến nhà nước vào “bến xe riêng” trong nhà ở Trần Nhật Duật đón khách. Khách chờ xe được ở trong nhà lạnh, có sách báo để đọc, chỉ 30 phút là có xe đến đón thì còn gì sung sướng bằng!

      Tuy nhiên, điều này không kéo dài lâu. Vì theo yêu cầu của Sở Giao thông Công chính Hà Nội, Hoàng Long cũng phải vào bến bình đẳng như các hãng xe khác.

      Bên cạnh đó là một số “biện pháp” để chắc chắn rằng Hoàng Long sẽ không “xé rào”. Bởi thế, Vũ Văn Tuyến có lúc chán nản không muốn kinh doanh vận tải nữa. Anh không cho phát triển đội xe, kinh doanh cầm chừng để giữ thương hiệu rồi bỏ vốn đi nuôi trồng thuỷ sản. Nhưng đó không phải là sở trường của anh. Trong cuộc đời làm kinh tế của anh, đó là thời kì buồn tẻ nhất! Bao nhiêu ý tưởng tốt đẹp không thực hiện được. Đi nuôi tôm, nuôi cua coi như đi ở ẩn.

      Điều đó trái với bản chất con người ưa hoạt động, dám nghĩ, dám làm ở anh nên chỉ ít lâu sau anh bỏ các đìa tôm, các ao cua để trở về với nghề vận tải hành khách mà anh yêu quý. Việc đầu tiên, anh xin phát triển tuyến Hà Nội - Thái Bình. Khi có chủ trương mở tuyến này, có mười hãng xe lao vào cuộc cạnh tranh. Tại một cuộc họp do Sở Giao thông Công chính Hà Nội tổ chức, các chủ xe trong đó có Vũ Văn Tuyến, tranh luận nảy lửa chẳng anh nào chịu anh nào. Cuối cùng, hãng nào cũng được chạy tuyến, đồng nghĩa với việc thị phần nhỏ bé mỗi anh hưởng một tí. Điều này rất có thể dẫn đến một sự cạnh tranh không lành mạnh.

      Trong khi đó, Vũ Văn Tuyến âm thầm chuẩn bị dàn xe xịn nhất và các độc chiêu khuyến mãi. Trước ngày khai tuyến một hôm, người dân thành phố Thái Bình ngỡ ngàng thấy mấy chục chiếc xe ca mới toanh treo biển Hoàng Long, cờ rong trống mở diễu hành trên các đường phố. Xe mới là một chuyện, quan trọng là ở cung cách phục vụ.

      Người dân đã quá quen với cách nhà xe Hoàng Long hết lòng với khách hàng nên cứ chọn xe Hoàng Long mà đi. Thời gian đầu, theo lệnh của Vũ Văn Tuyến, nếu đến bến Thái Bình mà hành khách muốn đi tiếp về nhà ở gần đó, lái xe sẵn sàng phục vụ mà không lấy thêm tiền. Điều này làm cánh xe ôm ngơ ngác nhưng khách đi xe thì rất biết ơn nhà xe.

      Với cách phục vụ hết mình như thế, chỉ sau một năm tuyến xe Hà Nội - Thái Bình nay chỉ còn ba hãng trụ lại. Trong đó, Hoàng Long chiếm thị phần lớn nhất như một lẽ đương nhiên. Sau tuyến Thái Bình, Hoàng Long lại tham gia thành công trên tuyến Hà Nội - Lạng Sơn, một tuyến rất đông khách khi bang giao kinh tế Việt Nam - Trung Quốc phát triển.

      Để mở tuyến này, từ lâu Vũ Văn Tuyến đã canh cánh việc xe phải đỗ và xuất phát ở bến xe Gia Lâm rất bất tiện cho khách ở bên này Cầu Chương Dương. Mỗi lần xe đỗ, thấy đám xe ôm bao vây hành khách, Tuyến thấy cần phải nhanh chóng mở bến mới. Anh ôm ấp mở bến tư nhân, nhưng nội thành Hà Nội quá bé nhỏ không tìm đâu ra mảnh đất đủ lớn theo tiêu chuẩn của Cục Đường bộ Việt Nam.

     Nhưng Vũ Văn Tuyến không chịu lùi bước. Có lần anh tâm sự về cái bãi bỏ không của nhà máy nước Lương Yên, anh có ý định hợp tác với họ. Một bên có đất, một bên bỏ vốn đầu tư….

     Rồi sau đó thành phố Hà Nội đứng ra mở bến Lương Yên. Vậy là xe của Hoàng Long bây giờ không phải vào bến Kim Mã, cũng không phải vào bến Gia Lâm mà đã tiếp cận được với trung tâm thành phố. Dẫu sao, thế cũng là đạt được một phần nguyện vọng rồi. Còn nếu nhà nước cho phép liên doanh mở bến xe tư nhân thì chắc chắn bến xe sẽ văn minh lịch sự hơn so với hiện nay. Những tưởng Vũ Văn Tuyến bằng lòng với đội xe hơn một trăm chiếc chạy các tuyến Hà Nội, Hải Phòng, Lạng Sơn, Thái Bình thì một hôm, anh gọi điện mời tôi xuống đại bản doanh của Hoang Long ở Hải Phòng xem xưởng đóng tàu. Vũ Văn Tuyến đã đóng thành công tàu du lịch cao tốc chạy tuýên Hải Phòng - Cát Bà.

     Nghĩ rằng đường bộ đến một lúc nào đó sẽ bão hoà, anh sang Trung Quốc học và mua công nghệ đóng tàu thuỷ cao tốc. Học và đóng ngay tại xưởng của Hoàng Long tại Hải Phòng. Những chiếc tàu Composit đầu tiên được đóng tại Việt nam, được đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận chất lượng đã chạy êm ru trên tuyến du lịch Hải Phòng - Cát Bà những khi hè về. Từ Hà Nội, khách lên xe Hoàng Long đến thẳng bến tàu riêng của Hoàng Long ở Đình Vũ, rồi lên tàu thuỷ cũng của Hoàng Long sang Cát Bà, rồi lại lên ôtô của Hoàng Long đưa đến trung tâm của đảo.

     Khép kín và rất thuận tiện! chỉ có điều là khi anh thành công thì có “anh” khác lại buồn và anh lại phải đương đầu với những khó khăn khách quan mới xuất hiện. biết làm sao được, cơ chế thị trường là như vậy đó! Bẵng đi một thời gian, một hôm Vũ Văn Tuyến lại mời tôi đến Hải Phòng. Trong sân của Công ty là mấy chiếc xe Kinglong khổng lồ, bên trong mỗi chiếc có 39 chiếc giường nằm hai tầng. Vũ Văn Tuyến cho biết đã chuẩn bị đầu tư 100 chiếc xe như thế để chạy tuyến Bắc - Nam.

     hì ra con người này là như vậy! Trước đây, tôi cứ có ý nghĩ “anh này chỉ chạy được đường ngắn thôi ” là một ý nghĩ sai lầm! Vũ Văn Tuyến sang thành phố Hạ Môn giáp với Đài Loan, đến nhà máy Kinglong học tập. Ở đây người ta sản xuất rất nhiều xe giường nằm phục vụ trên các tuyến đường thiên lý của đất nước rộng lớn có cả tỉ dân. Vậy tại sao chúng ta có con đường Hà Nội - Sài Gòn dài ngót hai ngàn cây số lại không có xe giường nằm phục vụ?!

     Nhưng liệu người Việt nam có ưa xe Trung Quốc mà họ vẫn cho là chất lượng không tốt, tính an toàn không cao?! Vũ Văn Tuyến bàn với phái đối tác Trung Quốc thay đổi máy Trung Quốc bằng máy Nhật Bản khoẻ hơn, bền hơn tốn ít nhiên liệu hơn. Thay hệ thống treo dùng nhíp bằng hệ thống bóng hơi của Mỹ để cho khi xe vào cua, hành khách không có cảm giác xe bị nghiêng, giấc ngủ trên xe không bị ảnh hưởng. Ngoài hệ thống phanh thông thường, hệ thống ABS chống bó cứng khi phanh gấp, xe còn được lắp thêm phanh điện từ, chỉ cần khẽ gạt cần phanh, chiếc xe lập tức dừng lại ngay mà hành khách không bị quán tính làm cho chúi đầu về phái trước. Trên xe có toilet lắp thiết bị của Đức, máy lạnh cũng của Đức.

     Đặc biệt có cả hộp đen như trên máy bay. Như vậy, tuy chiếc xe mang nhãn hiệu của Kinglong của Trung Quốc nhưng đã là xe “hợp chủng quốc” rồi! Số tiền đầu tư rất lớn. Về nước Hoàng Long rủ Mai Linh - một đại gia khác trong lĩnh vực vận tải khách của thành phố Hồ Chí Minh - cùng hợp tác, nhưng lúc đó Mai Linh đang tập trung vào kinh doanh địa ốc, xe buýt và trạm dừng xe. Thế là Hoàng Long làm một mình! Vũ Vă Tuyến chọn nhà máy ôtô Chu Lai của Trường Hải là nơi để đặt hàng. Một hợp đồng tay ba giữa King long - Trường Hải, cùng nhân vật chính là Hoàng Long đã được ký kết và những chiếc xe đầu tiên trong số 100 xe đầu tư với tổng số vốn 250 tỉ đã kịp xuất hiện phục vụ bà con làm việc ở miền Nam về quê Bắc ăn Tết đúng lúc “cháy tàu cháy xe”.

      Một giải pháp kinh tế đúng lúc vừa mang lại lợi ích cho người kinh doanh, vừa phục vụ nhiệm vụ chính trị của ngành Giao thông vận tải chứng tỏ Vũ Văn Tuyến là người có tầm nhìn chiến lược. Tầm nhìn này đã được thể hiện ở tư duy quản lý rất năng động và sáng tạo. Một Công ty Trách nhiệm hữu hạn thực chất là Công ty gia đình trong đó vai trò “tay hòm chìa khoá” của người vợ - chị Nguyễn Bích Hằng là vô cùng quan trọng. Làm sao quản lý được hàng trăm chiếc xe hoạt động trên nhiều tuyến đường của đất nước.

     Trên tuyến Hải Phòng, Vũ Văn Tuyến đã nhờ các bác hưu trí cùng đi xe, xe bắt khách dọc đường, gọi về công ty là lái xe mất việc và mất tiền đặt cọc ngay. Trên tuyến Bắc - Nam cũng vậy, nếu hành khách thấy lái xe bắt khách dọc đường gọi điện thoại báo về công ty(Mỗi xe có một điện thoại di động trùng với biển số của xe) thì cả chuyến xe được miễn phí. Bằng cách làm khôn khéo này, chả cần người đi theo giám sát, công ty Hoàng Long có thể bảo đảm doanh thu, tránh được thất thoát đồng thời bảo đảm luật lệ giao thông trên đường.

     Doanh nghiệp tư nhân Hoàng Long ra đời đúng lúc đất nước có nhiều chuyển biến. Luật doanh nghiệp ra đời, bao nhiêu giấy phép con bị bãi bỏ. Vũ Văn Tuyến và Hoàng Long đã được nhiều cán bộ của Tổ Công tác Luật Doanh nghiệp đến làm việc.

      Những việc làm của Hoàng Long đã gợi mở cho các chuyên gia cao cấp của nhà nước nhiều ý tưởng để đề xuất các chính sách mới có lợi cho doanh nghiệp, giảm bớt phiền hà cho doanh nghiệp. Tiếc rằng không phải ý kiến nào của Vũ Văn Tuyến cũng được tiếp thu và biến thành những chủ trương chính sách có lợi cho doanh nghiệp, cũng như cho người dân. Và đó là nỗi buồn của một doanh nhân muốn làm nhiều việc có ích cho xã hội mà không chịu luồn cúi. Vũ Văn Tuyến còn rất trẻ. Sinh ra và lớn lên trong một gia đình có truyến thống làm nghề cơ khí. Bản thân Vũ Văn Tuyến đã làm nghề lái xe, rất thành thạo về xe cộ.

     Điều đó chưa đủ làm nên ông chủ doanh nghiệp vận tải danh tiếng. Vậy đó là cái gì? Là lòng say mê, là đức tính chịu khó, luôn tìm tòi, luôn sáng tạo. Vũ Văn Tuyến chưa chịu lùi bước trước bất cứ khó khăn nào. Thua keo này anh bày keo khác, không làm được hướng này anh chuyển sang hướng khác.

      Đó là bản chất cần có của một doanh nhân, chịu chơi và mạo hiểm. Rất may, anh có được một hậu phương vững chắc là người vợ hiền dịu xinh đẹp nhưng cũng rất tháo vát và hai đứa con trai ngoan ngoãn: một đứa tên Hoàng, một đứa tên Long làm nên thương hiệu Hoàng Long nổi tiếng. Bản thân Vũ Văn Tuyến không có điều kiện học hành tới nơi tới chốn, anh dành tất cả cho các con. Cháu lớn hiện theo học ở Anh quốc, cháu nhỏ theo học trường quốc tế ở Hà Nội. Anh mơ ước các con mình có kiến thức để nối nghiệp bố mẹ một cách thuận lợi khi đất nước hoàn toàn mở cửa thời kì hậu WTO.

     Vũ Văn Tuyến là con người trực tính. Tại các hội nghị, anh phát biểu bốp chát không sợ mất lòng các quan chức. Thậm chí có người cho anh là thiếu văn hoá! Nhưng anh dũng cảm đấu tranh cho doanh nghiệp, cho lẽ phải. Và những việc làm của anh thể hiện đúng những điều anh nói. Chỉ biết rằng người dân rất hoan nghênh xe Hoàng Long. Mười năm qua, Hoàng Long đã trở thành một thương hiệu quen thuộc và nổi tiếng trong nước. Đó là phần thưởng to lớn nhất mà Vũ Văn Tuyến đã phấn đấu và giành được. Nhận xét về Vũ Văn Tuyến, ông Nguyễn Văn Thanh, Phó Cục trưởng Cục đường bộ Việt Nam, nguyên giám đốc một công ty vận tải nói: Điều tôi đánh giá cao Vũ Văn Tuyến là khả năng tổ chức sản xuất, đặc biệt là việc quản lý đội ngũ lái xe - việc luôn làm đau đầu các nhà quản lý. Vũ Văn Tuyến là người luôn luôn tiên phong tìm tòi cái mới, dám lao vào các khó khăn trong sản xuất kinh doanh, vì thế có thể nói “xe chất lượng cao” là công dân của Hoàng Long. Nhưng do cá tính, tôi cảm thấy Vũ Văn Tuyến luôn cô đơn. Người Việt Nam có câu “buôn có bạn, bán có phường” mà….. Xuất thân từ người lái xe, hơn ai hết Vũ Văn Tuyến hiểu nỗi nhọc nhằn, những phẩm chất tốt đẹp, cũng như thuộc lòng từng thói hư tật xấu của người lái xe. Làm gì để người lái xe gắn bó với doanh nghiệp? mà có ít ỏi gì! Riêng lái xe giường nằm Bắc - Nam chạy theo chặng đã cần đến 500 lái xe bằng E.

     Ngoài biện pháp ràng buộc về kinh tế như đã nói ở trên, Vũ Văn Tuyến đã dùng đến Công ty Đào tạo kỹ năng con người Việt Nam Tâm Việt để đưa đội ngũ lái xe vào kỉ cương, nề nếp.Hàng tháng lương của lái xe khoảng 5 triệu được trả bằng thẻ tín dụng ATM cho vợ ở nhà, hàng ngày công ty nuôi ăn. Vậy là giảm bớt rất nhiều tiêu cực, hạn chế tối đa những thói hư tật xấu thường gặp ở cánh lái xe. Nghề kinh doanh vận tải rủi ro mỗi khi xảy ra tai nạn. Không ai biết trước được điều gì đã xảy ra trên đường. Để đối phó, Vũ Văn Tuyến mua bảo hiểm xe và người cao hơn mệnh giá thông thường nhiều lần, vì thế khi có sự cố , rủi ro đã được bảo hiểm gánh dùm. Riêng tôi, tôi hiểu nguyên nhân sự cô đơn của Vũ Văn Tuyến. Có thể đó là do sự bươn chải vất vả cả một thời trai trẻ. Mười lăm tuổi, Vũ Văn Tuyến đã đi xe thùng lên miền núi mua sa nhân về bán cho các hiệu thuốc bắc. Thời đó sa nhân bị cấm mua bán, Tuyến đã “lừa” phòng thuế mua sa nhận tươi như lá cây rừng về rồi phơi sấy khô trước đi rải ở phố Thuốc Bắc. Thế mà buôn thất nghiệp, lãi quan viên. Tích luỹ được hai chục lạng vàng , Vũ Văn Tuyến thu mua các loại xe máy cổ từ Hà Nội mang về Hải Phòng bán. Làm quen với thuỷ thủ tàu biển Vosco, Tuyến mua được ôtô cũ tân trang rồi mang vào Sài Gòn bán. Lãi mẹ đẻ lãi con, vợ chồng Tuyến tích cóp được đủ vốn để mua lô xe Hàn Quốc máy lạnh đầu tiên nhập cảng Hải Phòng, từ đó mơ ước kinh doanh vận tải được thực hiện. Không phải Tuyến không thuộc lòng câu phong giao”buôn có bạn, bán có phường”. Khi đầu tư xe King long mở đầu tuyến Bắc - Nam, Tuyến đã làm việc với ông Hồ Huy - Tổng giám đốc Mai Linh. Tuy nhiên cuộc hợp tác không thành vì những lý do riêng của mỗi bên. Nhưng quy luật của thị trường thì Tuyến rấ thấm thía. Trong cạnh tranh, anh nào mạnh anh ấy thắng. Tôi đã chứng kiến cảnh Giám đốc một công ty vận tải nhà nước đến xin Vũ Văn Tuyến cho gia nhập Hoàng Long. Nói trắng ra là Hoàng Long mua gần hết cổ phần của công ty này. Như vậy, Vũ Văn Tuyến xứng danh vai trò của một ông chủ.

      Cơ chế thị trường là như thế. Có thể hôm nay anh là ông chủ nhưng ngày mai anh trở thành người làm thuê cho kẻ khác, bị kẻ khác chi phối, thậm chí bị ông chủ quát mắng. Đó cũng là điều hợp quy luật. Viết đến đây, tôi bỗng nhớ đến thái độ ngạo mạn của nhà tài phiệt Abramovic, ông chủ của câu lạc bộ bóng đá Chelsea. Ngay cả huấn luyện viên tài ba Mourinho cũng có thể bị sa thải bất cứ lúc nào. Cái cô đơn của Vũ Văn Tuyến cũng có thể hiểu là sự cô đơn trong giai đoạn quán độ, khi những rào cản của chế độ bao cấp chưa bị xáo bỏ hoàn toàn. Nhà doanh nghiệp còn bị “kiềm toả” bởi cơ chế xin - cho và những công chức nhà nước làm công ăn lương vô cảm. Vũ Văn Tuyến hiểu tất cả những điều đó. may sao, bộ máy Hoàng Long vẫn vận hành một cách trơn tru và ngày càng phát triển. Trong trụ sở chính của công ty tại Số 5 Phạm Ngũ Lão - Hải Phòng. Hàng chữ điện tử luôn nhấp nháy thông báo từng giờ xuất bến của các tuyến tàu xe.

      Hoàng Long và ông chủ của nó không một ngày được nghỉ ngơi chọn vẹn. Để làm ra đồng tiền, để có được một thương hiệu tin yêu trong lòng khách hàng, bao nhiêu mồ hôi và công sức đã đổ xuống, bao nhiêu cay đắng đã trải qua, kể cả khi bị vu oan trên báo chí rằng “ông chủ Hoàng Long đánh bạc”. Điều này chỉ mình Vũ Văn Tuyến biết mà thôi. Cho nên lúc ngồi rỗi rãi với anh bên tách cà phê, người viết mới cảm nhận rõ sự nhanh nhạy và quyết tâm làm giàu cao độ của Vũ Văn Tuyến. Tôi hỏi Tuyến rằng tại sao không kinh doanh địa ốc hoặc chứng khoán có phải nhàn nhã hơn không? Vũ Văn Tuyến cười mà rằng: Tuyến không quen “đánh bạc”. Tuyến là người lao độngvà xác định làm giàu từ lao động. Thời gian đã và sẽ chứng minh điều đó là đúng đắn…

                                                                           (theo:nhanhieuviet)



  Bình luận của bạn
(*) Họ tên:  
(*) Email:  
(*) Tiêu đề:  
(*) Nội dung:  
Mã: 
cjlqr2

Nội dung các bình luận
 

Các tin khác
  + Lời Cám ơn của gia đình tại Tang lễ Giáo sư Vũ Khiêu (12/10/2021)
  + Giáo sư Vũ Khiêu viết văn tế Tổ Mẫu (10/10/2021)
  + Cuộc đời GS Vũ Khiêu trong ký ức cháu đích tôn: "Ông không bao giờ nghỉ, làm việc đến phút cuối đời" (04/10/2021)
  + Cụ Vũ XuânTròn trọn việc nước, việc nhà (01/06/2020)
  + Xã Đức Hòa, Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh: Nơi những người hùng mang dòng họ Võ (29/07/2017)
  + Kiến trúc sư Võ Trọng Nghĩa giành 5 giải Kiến trúc xanh ở Mỹ (05/05/2017)
  + GS.TS. NGƯT Vũ Triệu Mân: Cả đời say mê nghiên cứu về các virus thực vật (25/04/2017)
  + GS.TS, NGND Vũ Tuấn - Một người thầy lớn (24/11/2016)
  + Thế hệ vàng Việt Nam - Vũ Minh Hiếu: Từ ngôi sao sân cỏ đến người dẫn đường cho Tổng thống Putin (05/07/2016)
  + NS Võ Nguyễn Hoài Linh nhận danh hiệu NSƯT, NS Vũ Tự Long được vinh danh NSND (05/01/2016)
  + GS Võ Văn Ánh là 1 trong 4 người Việt vào nhóm "nhà khoa học ảnh hưởng nhất thế giới" (29/12/2015)
  + Chủ tịch nước trao Quyết định thăng quân hàm cấp Thượng tướng cho ba đồng chí lãnh đạo quân đội (12/12/2015)
  + Thăng hàng thượng tướng cho các sĩ quan Võ Trọng Việt, Võ Văn Tuấn và Bế Xuân Trường (11/12/2015)
  + Bầu nguyên Bí thư Hà Tĩnh Võ Kim Cự vào chức vụ mới (27/11/2015)
  + Vũ Văn Sinh - Nghệ nhân làm đèn kéo quân (23/09/2015)
TIN MỚI NHẤT
Lời Cám ơn của gia đình tại Tang lễ Giáo sư Vũ Khiêu Lời Cám ơn của gia đình tại Tang lễ Giáo sư Vũ Khiêu
Giáo sư Vũ Khiêu viết văn tế Tổ Mẫu Giáo sư Vũ Khiêu viết văn tế Tổ Mẫu
Những dòng họ Khoa bảng nổi tiếng Việt Nam Những dòng họ Khoa bảng nổi tiếng Việt Nam
Chùa Đậu với 2 pho tượng Thiền thiền táng Chùa Đậu với 2 pho tượng Thiền thiền táng
Các sắc phong Thành hoàng làng Mộ Trạch Các sắc phong Thành hoàng làng Mộ Trạch

TRANG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ  WWW.HOVUVOVIETNAM.COM

(Quyết định Thành lập ngày 11/11/2008 do GS - AHLĐ Vũ Khiêu - Chủ tịch Danh dự HĐDH  Vũ - Võ Việt Nam ký)

Người Sáng lập, Trưởng Ban biên tập và Quản trị: Vũ Xuân Kiên - Hotline / Zalo: 09.345.17.666 - Email: vuxuankien@hovuvovietnam.com - Facebook: Vũ Xuân Kiên

Group "DÒNG HỌ VŨ VÕ VIỆT NAM" trên mạng xã hội Facebook: www.facebook.com/groups/hovuvovietnam/ (gần 25.000 thành viên họ Vũ - Võ)
Fanpage "Dòng Họ Vũ Võ Việt Nam": www.facebook.com/DongHoVuVoVietNam/

Bản quyền thuộc về www.hovuvovietnam.com - © 2008 - 2021. Ghi rõ nguồn: www.hovuvovietnam.com khi phát hành lại thông tin từ website này.